Locul în care a avut loc explozia de la Crevedia funcționa ca un punct de staționare pentru TIR-urile cisternă ale firmei Flagas. Un inspector al Inspectoratului de Stat pentru Controlul Transportului Rutier (ISCTR) a explicat pentru „Adevărul” ce prevede acordul de transport rutier a substanțelor periculoase (ADR) referitor la staționarea camioanelor care transportă astfel de substanțe.

Stația
GPL din Crevedia a fost transformată, după închiderea de către autorități,
într-un garaj pentru cisternele pe roți ale firmei Flagas, în care acționar
majoritar este Ionuț Doldurea, fiul primarului din Caracal. Faptul că fosta
stație GPL din Caracal a fost transformată în garaj pentru cisterne o dovedesc
atât imaginile surprinse de Google la fața locului, cât și declarațiile
primarului din Crevedia, declarațiile lui Ionuț Doldurea și imaginile surprinse
din momentul exploziilor.

Cisterne
lăsate și pe marginea drumului

Informațiile
din momentul primei explozii de la Crevedia arătau că acolo se află șase
cisterne cu GPL, cu o capacitate de 10.000 de litri fiecare. Imaginile
surprinse la fața locului în timpul intervenției pompierilor arată că cel puțin
o cisternă era parcată pe marginea drumului și altele în curtea sediului firmei
Flagas. De altfel, imagini surprinse de Google, la Crevedia, în 2018, 2021,
2022 și 2023 arată că în curtea societății este un adevărat garaj pentru
camioane-cisternă.

„Șoferii
își făceau pauzele și dormeau”

Încercând
să se apere și să spună că la locul exploziei nu funcționa nicio stație GPL,
primarul din Crevedia, Florin Petre, a declarat că „de fiecare dată când trecea prin zonă, a
văzut mașini staționate în incinta societății” și „nu a observat vreo altă
activitate”.

Însuși Ionuț Doldurea,
acționar majoritar al firmei Flagas, a declarat pentru Știrile Pro TV că
punctul de lucru la care a avut loc explozia din Crevedia era folosit ca o
„parcare”. „Acolo era o parcare și o clădire unde șoferii își făceau pauzele și
dormeau și aveau bucătărie și baie. (…) Erau parcate cisternele. Din păcate,
s-a întâmplat într-o sâmbătă, când era mai puțin de muncă și erau mai multe
cisterne acolo, parcate”, a declarat Ionuț Doldurea. 

Unde pot staționa
cisternele cu GPL

Din punct de vedere legal, cisternele firmei Flagas staționau în locul în care
a avut loc explozia. Inspectorul ISCTR, Doru Țogorean, a explicat, la solicitarea „Adevărul”, ce
prevede acordul de transport al substanțelor periculoase (ADR) în privința
staționării.

Potrivit expertului, în ADR e reglementată foarte clar staționarea
camioanelor care transportă substanțe periculoase. Astfel, ADR prevede că cisternele
care transportă mai mult de 3.000 de litri de GPL (n.r red. – cazul de față),
„trebuie să fie supravegheate sau vor putea staționa, fără supraveghere,
într-un garaj sau dependință a unei fabrici care oferă toate garanțiile de
siguranță”.

Dacă nu există aceste
posibilități de staționare, vehiculul, după ce au fost luate măsurile
corespunzătoare de siguranță, poate staționa într-un loc retras care să
îndeplinească anumite condiții.

Tot ADR prevede și care sunt condițiile de
staționare. Astfel, dacă nu există posibilitatea staționării într-un garaj care
să ofere toate garanțiile de siguranță, o cisternă cu GPL poate staționa, după
ce au fost luate măsurile corespunzătoare de siguranță, într-un loc retras.

„Departe de drumurile
publice și zonele locuite”

Prima opțiune, conform
ADR, este „un parc de staționare supravegheat de o persoană însărcinată în
acest sens, care a fost informată asupra naturii încărcăturii și a locului în
care se află conducătorul auto”.

Dacă nu există nici această posibilitate, o
cisternă cu substanțe periculoase trebuie să staționeze „într-un parc de
staționare public sau privat, în care vehiculul nu va risca, probabil, să fie
avariat de alte vehicule”.

Ultima opțiune este
staționarea pe „un spațiu liber, adecvat, situat departe de drumurile publice
importante și de zonele locuite și care nu servește, în mod normal, drept loc
de trecere sau de reuniune pentru public”. ADR prevede că opțiunile pentru
staționare trebuie avute în vedere în ordinea amintită.

Potrivit procurorului
general al României, Alex Florența, în momentul producerii primei explozii de
la Crevedia doi șoferi încercau să mute GPL dintr-o cisternă plină într-una
goală.

Trei morți și 58 de
răniți

Un rănit în
urma exploziilor de la Crevedia a murit joi 31 august 2023 la Spitalul
Floreasca din Capitală. Este vorba despre un civil, cu arsuri peste 90% din
suprafața corpului. În urma acestui deces, numărul morților din cauza
dezastrului de la stația GPL din Dâmbovița a ajuns la trei. Primele două victime ale exploziei sunt doi soți, care
locuiau lânga stația GPL: femeia a fost cuprinsă de flăcări și a murit din
cauza rănilor, în timp ce soțul a făcut infarct când a văzut-o. Bilanțul ajunge
la trei morți și 58 de răniți.

Jandarmi trimiși pe câmp să culeagă probe de la explozii

Peste o sută de jandarmi au fost trimiși pe câmpurile din
Crevedia, județul Dâmbovița, pentru a căuta bucăți din cisternele care au sărit
în aer în timpul exploziilor devastatoare de sâmbătă 26 august 2023, soldate cu
trei morți și peste 50 de răniți.

Anchetatorii vor să afle cât de departe au
fost aruncate bucățile din cisternă, în condițiile în care primele informații
de la locul deflagrațiilor indicau faptul că bucățile mari au fost aruncate la
distanțe considerabile. Una dintre acestea a ajuns direct pe o casă aflată la
300 de metri, iar o alta a fost aruncată la peste un kilometru de epicentru, pe
un câmp din apropiere.

Inspectorul șef al IJJ Dâmbovița, colonelul Mihai Matei, a
declarat, pentru „Adevărul”, că la fața locului sunt peste o sută de jandarmi
din Dâmbovița și de la Gruparea Mobilă Ploiești care caută orice bucată de
metal care ar putea proveni din cisternă, pe un diametru de câteva sute de
metri de locul exploziei.