Un român, „creierul” unei rețele internaționale de hoți de SUV-uri, arestat în Germania

Un român a fost
arestat în Germania şi este suspectat că ar fi șeful unei rețele internaționale
de hoți de SUV-uri, formată în mare parte din membri cu dublă cetățenie română
și moldovenească. 

O rețea
internațională specializată în furtul de SUV-uri de lux și autorulote,
coordonată de un cetățean român și alcătuită în mare parte din membri cu dublă
cetățenie română și moldovenească, a fost destructurată de autoritățile germane
în urma unei operațiuni de amploare desfășurate în mai multe landuri din vestul
țării.

Liderul grupării
este considerat un român, în vârstă de 35 de ani, din Velbert, care a fost
arestat preventiv, alături de un alt suspect.

Potrivit datelor
comunicate de poliția districtuală Mettmann, gruparea a acționat organizat în
landul Renania de Nord – Westfalia, iar în perioada iulie – decembrie 2025 i se
atribuie cel puțin zece furturi de autovehicule. Țintele preferate erau
SUV-urile de gamă mare – Toyota Landcruiser, Toyota RAV4 și Lexus – dar și
autorulotele, vehicule cu valoare ridicată și cerere mare pe piețele externe.

După ce în mai
multe oraşe, între care Haan, Neuss, Düsseldorf, Dortmund, Dorsten, Herne,
Rheinberg, Duisburg și Gelsenkirchen, au fost semnalate numeroase furturi,
ancheta a fost preluată de comisariatul criminalistic specializat în furturi
auto, cu sprijinul unor echipe operative sub acoperire, constituite într-o
comisie specială de anchetă la nivel de land.

Pe lângă românul
considerat şeful reţelei, în vizorul anchetatorilor au intrat şi cinci bărbați
cu vârste între 25 și 55 de ani, toți având dublă cetățenie, română și
moldovenească, care locuiau, fără forme legale, în mai multe orașe (Velbert,
Dorsten și Wuppertal ), fapt care le-ar fi permis o mobilitate mai mare și o
expunere redusă în fața autorităților.

Cum funcţiona
reţeaua

Ancheta a scos la
iveală o schemă tehnică și logistică bine structurată prin care vehiculele
furate erau scoase rapid din circuitul oficial și pregătite pentru export în
afara Uniunii Europene.

Potrivit
autorităților germane, sustragerea mașinilor nu se făcea prin metode clasice,
ci prin atacarea și manipularea interfețelor electronice ale vehiculelor.
Suspecții foloseau echipamente speciale pentru a accesa sistemele electronice
de securitate, reușind să deblocheze și să pornească automobilele fără cheile
originale și fără urme vizibile de forțare.

După furt, mașinile
erau transportate într-un atelier din Wuppertal, administrat de un cetățean
kazah în vârstă de 45 de ani. Acesta este suspectat că modifica seriile de
identificare ale vehiculelor și introducea numere VIN false, pentru a le face
mai greu de depistat în bazele de date internaționale.

Practic,
autoturismele erau „reidentificate”, căpătând o nouă identitate tehnică.

Următoarea verigă a
lanțului era partea de transport extern, iar ancheta a dus la o firmă de
logistică din Oberhausen, administrată de doi frați georgieni. Aceștia sunt
suspectați că intenționau să organizeze exportul a cel puțin patru dintre
vehiculele furate prin containere maritime, cu destinații precum Georgia și
Tadjikistan. Transportarea maşinilor în containere făcea ca acestea să
părăsească spațiul european relativ discret, amestecate printre alte mărfuri.

În lunile de
monitorizare sub acoperire, polițiștii au reușit să recupereze nouă dintre
vehiculele furate.

Operațiunea care a
dus la destructurarea reţelei internaţionale de hoţi de maşini a avut loc la 3
februarie 2026, când au fost puse în aplicare mai multe mandate de percheziție
în Velbert, Wuppertal, Essen, Oberhausen, Dorsten și Leidersbach (Bavaria).

În urma
descinderilor, au fost descoperite și ridicate patru vehicule suspectate că
provin din furturi, patru motoare, componente provenite de la un Toyota
dezmembrat, precum și unelte electronice și mecanice folosite la comiterea
furturilor auto.

De asemenea,
anchetatorii au confiscat computere, telefoane mobile, suporturi electronice de
date și documente, care urmează să fie analizate pentru extinderea dosarului.

Momentan au fost
arestate doar două persoane: românul de 35 de ani, din Velbert, și al un alt
bărbat, de 29 de ani, din Dorsten, iar cercetările continuă.